Видови и принципи на работа нахидраулични контролни вентили:
1. Концептот на хидрауличен контролен вентил: Хидрауличниот контролен вентил е вентил контролиран со притисок на водата.Се состои од главен вентил и негов прикачен канал, пилот вентил, игла вентил, топчест вентил и манометар.
2. Видови на хидрауличен контролен вентил: според намената, функцијата и локацијата, може да се претвори во пливачки вентил за далечински управувач, вентил за намалување на притисокот, вентил за бавно затворање, вентил за контрола на проток, вентил за ослободување притисок, хидрауличен електричен контролен вентил, вода вентил за контрола на пумпата Почекајте.Според структурата, може да се подели на два вида: тип на дијафрагма и тип на клип.
3. Принципот на работа на типот на дијафрагмата и вентилите од типот на клипот на хидрауличниот контролен вентил е ист.И горенаведената разлика на притисокот низводно △P е моќноста, која е контролирана од пилот-вентилот, така што хидрауличната диференцијална работа на мембраната (клипот) е целосно автоматска.Прилагодете се така што дискот на главниот вентил е целосно отворен или целосно затворен или во состојба на прилагодување.Кога водата под притисок што влегува во контролната комора над дијафрагмата (клипот) се испушта во атмосферата или низводно подрачје со низок притисок, вредноста на притисокот што делува на дното на дискот на вентилот и под дијафрагмата е поголема од вредноста на притисокот горе, затоа притиснете целосно да се отвори дискот на главниот вентил Кога водата под притисок што влегува во контролната комора над дијафрагмата (клипот) не може да се испушти во атмосферата или низводно областа со низок притисок, вредноста на притисокот што делува на дијафрагмата (клипот) е поголема од вредноста на притисокот под , па дискот со главниот вентил Притиснете до целосно затворена положба;кога притисокот во контролната комора над дијафрагмата (клипот) е помеѓу влезниот и излезниот притисок, дискот на главниот вентил е во состојба на прилагодување, а неговата положба за прилагодување зависи од иглата и може да се прилагоди во системот на катетер. контролна функција на пилот вентилот.Прилагодливиот пилот вентил може да го отвори или затвори сопствениот мал вентилски приклучок преку излезниот притисок низводно и да се менува со него, притоа менувајќи ја вредноста на притисокот на контролната комора над дијафрагмата (клипот) и контролирајќи ја положбата за прилагодување на квадратниот диск на вентилот.
Избор нахидрауличен контролен вентил:
Хидрауличниот контролен вентил е вентил контролиран со притисок на водата.Се состои од главен вентил и негов прикачен канал, пилот вентил, игла вентил, топчест вентил и манометар.
Кога користите хидраулични контролни вентили, прво обрнете внимание на изборот.Неправилниот избор ќе предизвика блокирање на водата и истекување на воздух.Кога избирате хидрауличен контролен вентил, мора да ја помножите часовната потрошувачка на пареа на опремата за 2-3 пати од соодносот на избор како максимален волумен на кондензат за да го изберете испуштањето вода на хидрауличниот контролен вентил.Со цел да се осигура дека хидрауличниот контролен вентил може да ја испушти кондензираната вода што е можно поскоро при возење и брзо да ја зголеми температурата на опремата за греење.Недоволната енергија на празнење на хидрауличниот контролен вентил ќе предизвика кондензатот да не се испушта навреме и да ја намали топлинската ефикасност на опремата за греење.
При изборот на хидрауличен контролен вентил, номиналниот притисок не може да се користи за да се избере хидрауличниот контролен вентил, бидејќи номиналниот притисок може да го означи само нивото на притисок на обвивката на телото на хидрауличниот контролен вентил, а номиналниот притисок на хидрауличниот контролен вентил е многу различен од работниот притисок.Затоа, поместувањето на хидрауличниот контролен вентил треба да се избере според разликата во работниот притисок.Разликата на работниот притисок се однесува на разликата помеѓу работниот притисок пред хидрауличниот контролен вентил минус повратниот притисок на излезот од хидрауличниот контролен вентил.Изборот на хидрауличниот контролен вентил бара прецизно блокирање и одвод на пареа, висока чувствителност, подобрена употреба на пареа, без истекување на пареа, сигурни работни перформанси, висока стапка на повратен притисок, долг работен век и практично одржување.
Секој погон на хидраулични контролни вентили е уред кој користи енергија за да го придвижи вентилот.Овој вид уред за хидраулични контролни вентили може да биде рачно управуван комплет запчаник, хидрауличен контролен вентил за префрлување на вентилот или интелигентна електронска компонента со комплексен уред за контрола и мерење, кој може да се користи за да се постигне континуирано прилагодување на вентилот.Со развојот на технологијата за микроелектроника, активаторите на хидрауличните контролни вентили станаа посложени.Раните актуатори не беа ништо повеќе од преноси на моторни запчаници со прекинувачи за мерење на положбата.Денешните актуатори имаат понапредни функции.Хидрауличниот контролен вентил не само што може да го отвори или затвори вентилот, туку и да го открие работниот статус на вентилот и активирачот за да обезбеди различни податоци за предвидливо одржување.
Најобемната дефиниција за хидрауличен контролен вентил за актуатор е: погонски уред кој може да обезбеди линеарно или ротационо движење, кое користи одредена енергија на возење и работи под одреден контролен сигнал.
Активаторот на хидрауличниот контролен вентил користи течност, гас, електрична енергија или други извори на енергија и го претвора во функција за возење преку мотор, цилиндар или други уреди.Основниот погон се користи за придвижување на хидрауличниот контролен вентил до целосно отворена или целосно затворена положба.
Инсталација на хидраулични контролни вентили:
Хидрауличниот контролен вентил е вентил контролиран со притисок на водата.Хидрауличниот контролен вентил се состои од главен вентил и негов прикачен канал, пилот вентил, игла вентил, топчест вентил и манометар.Според намената на употреба, функцијата и локацијата, може да се претвори во пливачки вентил со далечински управувач, вентил за намалување на притисокот, обратен вентил за бавно затворање, вентил за контрола на проток, вентил за ослободување притисок, хидрауличен електричен контролен вентил, контролен вентил на пумпа за вода итн.
Прицврстете го вентилот вертикално на цевката за довод на вода, а потоа поврзете ја контролната цевка, стоп вентилот и пливачкиот вентил со вентилот.Прирабницата за поврзување на влезната цевка и излезната цевка на вентилот H142X-4T-A е стандардна прирабница од 0,6 MPa;H142X-10-A е стандардна прирабница од 1MPa.Дијаметарот на влезната цевка треба да биде поголем или еднаков на номиналниот дијаметар на вентилот, а излезот треба да биде помал од пливачкиот вентил.Пливачкиот вентил треба да се инсталира на повеќе од еден метар подалеку од водоводната цевка;дупчете мала дупка во резервоарот за вода каде што излезната цевка е повисока од нивото на водата за да спречите враќање на водата во воздухот.Кога се користи, затворачкиот вентил треба да биде целосно отворен.Ако во истиот базен се инсталирани повеќе од два вентили, треба да се одржува истото ниво.Бидејќи затворањето на главниот вентил заостанува зад затворањето на пливачкиот вентил околу 30-50 секунди, резервоарот за вода мора да има доволно слободен волумен за да се спречи прелевање.За да спречите нечистотии и честички од песок да влезат во вентилот и да предизвикаат дефект, треба да се инсталира филтер пред вентилот.Ако е инсталиран во подземен базен, треба да се инсталира алармен уред во подземната пумпна просторија.
Пред хидрауличниот контролен вентил треба да се инсталира филтер и треба лесно да се исцеди.
Хидрауличниот контролен вентил е самоподмачкувачко тело на вентил што користи вода и не бара дополнително подмачкување.Ако деловите во главниот вентил се оштетени, ве молиме расклопете го според следните упатства.(Забелешка: Општо оштетување на потрошниот материјал во внатрешниот вентил е дијафрагмата и кружниот прстен, а другите внатрешни делови ретко се оштетуваат)
1. Прво затворете ги предните и задните вентили на главниот вентил.
2. Олабавете ја завртката за спојување на цевките на капакот на главниот вентил за да го ослободите притисокот во вентилот.
3. Отстранете ги сите завртки, вклучувајќи ја и навртката од потребната бакарна цевка во контролниот цевковод.
4. Земете го капакот на вентилот и пружината.
5. Отстранете го јадрото на вратилото, дијафрагмата, клипот итн. и не ја оштетувајте мембраната.
6. Откако ќе ги извадите горенаведените ставки, проверете дали дијафрагмата и кружниот прстен се оштетени;ако нема оштетувања, ве молиме не ги одвојувајте сами внатрешните делови.
7. Ако откриете дека мембраната или кружниот прстен се оштетени, олабавете ја навртката на јадрото на вратилото, расклопувајте ја дијафрагмата или прстенот постепено, а потоа заменете ја со нова дијафрагма или кружен прстен.
8. Детално проверете дали внатрешното седиште на вентилот и јадрото на вратилото на главниот вентил се оштетени.Ако има други нешта во главниот вентил, исчистете ги.
9. Склопете ги заменетите делови и компоненти на главниот вентил во обратен редослед.Внимавајте вентилот да не се заглавува.
Време на објавување: Декември-13-2021 година
